A BSE X2 possui um motor TYAN de 250 cc refrigerado a ar e uma caixa de câmbio de 5 velocidades, acoplado a um carburador MOJO-x2 PWK34, produzindo cerca de 25 cv. Incorpora um acelerador de curso curto para resposta rápida.
A suspensão é totalmente ajustável, tanto na dianteira quanto na traseira, com ajustes de compressão, retorno e pré-carga da mola. O garfo dianteiro tem 41 mm e o amortecedor traseiro possui sistema de bielas progressivas integrado para um funcionamento mais suave. A balança traseira é feita de metal para maior durabilidade.
A motocicleta também incorpora cubos e aros de alumínio, uma coroa traseira de 49 dentes e uma corrente 520 dourada reforçada.
A BSE X2 funciona bem para ciclistas de todos os níveis, sejam iniciantes ou já experientes em trilhas.
| Motor: | TY250, refrigerado a ar, 5 velocidades, 16,5 kW a 7.500 rpm |
| Carburador: | PWK34 |
| Relação de transmissão: | 520-13/49 |
| Tanque de combustível: | 6,5 L |
| Altura do assento: | 935 mm |
| Distância entre eixos: | 1460 mm |
| Distância ao solo: | 300 mm |
| Peso: | 112 ± 1 kg |
| Chassis: | Chassi em aço cromoly |
| Inclinação: | Aço |
| Canote triplo: | Liga forjada |
| Suspensão: | Garfo invertido 53/58,5-910 mm, ajustável; amortecedor traseiro: 470 mm ajustável |
| Lidar: | liga tipo Fatbar |
| Rodas e pneus: | Rodas de liga leve 1.6-21 / 2.15-18; pneus: dianteiros 80/100-21, traseiros 110/90-18 |
| Capacidade de carga: | 20 pés: 34 unidades — 40 pés HQ: 108 unidades |
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