La BSE PH09B está diseñada para el amplio segmento de pilotos de nivel intermedio. No es un juguete: es una máquina de rendimiento a escala, pensada para cerrar la brecha hacia las motos de tamaño completo. Un motor de 125cc con buen empuje se combina con la configuración de «llanta grande» más solicitada —17″ delante y 14″ atrás—, que aporta la estabilidad y el manejo en terracería de una moto de adulto dentro de un chasis que sigue siendo fácil de controlar y dominar.
| Motor: | 125cc, refrigerado por aire, 4 velocidades, 6.5 kW a 7,000 rpm, arranque de patada |
| Carburador: | PZ26 |
| Relación de transmisión: | 420-15/41 |
| Tanque de combustible: | 5.2 L |
| Altura del asiento: | 790 mm |
| Distancia entre ejes: | 1220 mm |
| Distancia al suelo: | 290 mm |
| Peso: | 75 ± 1 kg |
| Chasis: | Chasis de acero |
| Basculante: | Acero |
| Tija triple: | Aleación forjada |
| Suspensión: | Horquilla invertida 45/48-735 mm, no ajustable; amortiguador trasero: 335 mm no ajustable |
| Manubrio: | Acero tipo fatbar |
| Rines y llantas: | Rines de aleación 1.60-17 / 1.85-14; llantas: delantera 70/100-17, trasera 90/100-14 |
| Capacidad de carga: | 20FT: 63 unidades — 40HQ: 172 unidades |